ИОСИФ ЛИКСТАНОВ - ПРИКЛЮЧЕНИЯ ЮНГИ [худ. Г. Фитингоф]

Блок – простейшая машина для подъёма тяжестей; в данном случае – камней больших размеров.

Блокшив – устаревшее судно, приспособленное под жильё, склад и т. п.

Ванты – снасти стоячего такелажа, которыми укрепляются мачты.

Выстрел – длинное бревно, выдвинутое за борт; когда судно стоит на якоре, к выстрелу пристают шлюпки и катера.

Гак – металлический крюк, употребляемый на судах.

Грот-мачта – вторая мачта, считая от носа.

Дистанция – в данном случае: расстояние между кораблями.

Док – специальное сооружение, куда заводятся суда для осмотра подводной части, ремонта и окраски. Доки бывают раз­личные, например: аварийные, могущие принять судно с грузом сверх нормы, гидравлические, механические, мокрые (водный бассейн), сухие (углубление в суше, откуда вода выкачивается после того, как судно установлено в доке), плавучие и др.

Драить – чистить до блеска палубу, медные части на корабле, пуговицы и пр.

Дрейфующая мина – такая мина, которая сорвалась с якоря и перемещается силой ветра, волн и течения.

Заведование – здесь: подразделение.

Каболка – нить, бечёвка, свитая из волокон пеньки; из каболок вьются пряди, а из прядей – тросы.

Камбуз – кухня на корабле.

Кильватер – струя, остающаяся за кормой идущего судна; кильватерная колонна, или строй кильватера, – когда корабли идут один за другим в кильватерной струе.

Клотик – деревянный кружок, надеваемый на флагшток мачты.

Кнехт – металлическая тумба, служащая для закрепления тросов – канатов.

Ковш – небольшая гавань, бассейн для стоянки мелких судов.

Коечные сетки – специальные хранилища по бортам вокруг башен (между палубами) и в других местах для сложенных на день коек.

Кок – корабельный повар.

Комендор – матрос-артиллерист, обслуживающий орудие.

Крюйт-камера – помещение на корабле для хранения взрывчатых веществ.

Лаг – борт судна; стать лагом к волне – значит стать бортом к волне.

Леер – туго натянутая верёвка, служит для облегчения ходьбы во время качки.

Линкоры (линейные корабли) – наиболее мощные боевые артиллерийские корабли.

Лоция – часть науки о вождении кораблей, занимающаяся подробным описанием морей и океанов и помогающая избрать наиболее правильный курс и совершить безопасное плавание в кратчайший срок.

Люк – отверстие в палубе судна и приспособление для его закрытия.

Мат – небольшой ковёр из пеньки, применяемый на корабле вместо половика.

Мегафон – большой рупор, служащий для подачи команды в свежую погоду или на большом расстоянии.

Минреп – трос, соединяющий мину с её якорем.

Морской служитель – старинное русское звание матроса военного флота.

Переборка – перегородка, разделяющая помещения внутри корабля.

Перископ – оптический прибор для наблюдения из подводной лодки, с небольшой глубины, того, что делается вокруг на поверхности воды.

Плутонг – батарея орудий одинакового калибра.

Подволок, или подволока, – фанерные или металлические щиты под верхней палубой, служащие потолком для внутренних помещений.

Рейс – плавание судна между портом отправления и портом назначения на любом расстоянии и при любом количестве остановок в промежуточных портах.

Рубка – закрытое помещение на верхней палубе. Например: боевая рубка, камбузная, командирская, лоцманская, штурманская, радиорубка и др.

Рундук – ящик или ларь во внутренних помещениях корабля. В ночное время на рундуках спят матросы. В рундуках они хранят свои личные вещи.

Салага – мелкая рыба; шутливое прозвище новичков на флоте.

Семафор – один из способов сигнализации, передача сообщения с помощью так называемых сигнальных флажков.

Скафандр – водолазное снаряжение для спуска на глубину в воду.

Склянка означает на флоте получасовой промежуток времени; количество склянок (то есть количество ударов в колокол) показывает время.

Срез – выемка в корпусе корабля по борту.

Стенка – набережная.

Такелаж – все снасти на судне, служащие для укрепления мачт, рей и т. п. и для управления ими и парусами; такелажный нож служит при изготовлении такелажа.

Траверс – направление, перпендикулярное ходу (кур­су) судна.

Трап – лестница на судне.

Трос – общее название всякой верёвки, которая применяется на судах.

Фальшборт – лёгкая обшивка борта над открытой палубой.

Фарватер – проход между отмелями и подводными камнями, имеющий глубину, необходимую для безопасного плавания судов и обставленный предостерегающими знаками.

Флагдук – специальная шерстяная ткань, из которой шьют флаги.

Флагманский корабль – корабль, на котором поднимает свой флаг командир отряда или командующий эскадрой.

Форт – сильно вооружённое береговое укрепление на подступах к главной морской базе или крупному порту, способное к самостоятельной круговой обороне.

Форштевень – продолжение киля, образующее носовую конечность судна.

Шахта – на судне водонепроницаемый колодец со скобами по внутренней стороне стен, служащий для спуска с палубы в нижнее помещение судна.

Шестёрка – шлюпка в шесть вёсел.

Шкерт, или штерт,– тонкая короткая верёвка.

Штаг – пеньковый канат или металлический трос, служащий для укрепления мачты; в данном случае штаг поддерживает откидную койку.

Штурвал – механическое устройство, с помощью которого повёртывают (перекладывают) руль. В систему штурвала входит, в частности, штурвальное колесо с ручками, у которого стоит вахту рулевой.

Штурвальный – рулевой.

Штык – один из способов вязки морских узлов, например: «простой штык», «двойной штык» и т. п.

Эсминец – эскадренный миноносец.

Ют – надстройка на корме от борта до борта и до самой кормовой оконечности судна.